7月汽车销量降幅收窄 豪华车市场依旧一枝独秀

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句法分析

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10	一枝独秀	一枝独秀	v	vl	_	5	并列关系	_	_

      
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情感分析

标题分析:7月汽车销量降幅收窄 豪华车市场依旧一枝独秀 [正面] [-0.64636624 1.15709603]

-0.05 – +0.05 = -0.10: 南方日报记者


-0.08 – +0.08 = -0.16: 拱千舒


+0.18 – -0.17 = +0.34: 近日


+0.07 – -0.09 = +0.16: 中国汽车协会发布7月汽车产销数据


+0.16 – -0.17 = +0.33: 7月汽车产销整体依旧呈下降态势


+0.06 – -0.05 = +0.11: 整体降幅收窄


+0.56 – -0.53 = +1.09: 产销量分别完成180万辆和180.8万辆


+0.03 – -0.02 = +0.05: 同比分别下降11.9%和4.3%


+0.14 – -0.12 = +0.26: 1-7月汽车产销为1393.3万辆和1413.2万辆


-0.04 – +0.03 = -0.07: 同比分别下滑13.5%和11.4%


-0.02 – +0.02 = -0.04: 分析指出


+0.06 – -0.05 = +0.12: 这主要受国六排放标准提前实施影响


-0.02 – +0.04 = -0.06: 6月经销商清库存销量回暖


-0.11 – +0.10 = -0.20: 透支7月汽车消费市场


-0.02 – +0.03 = -0.06: 不过


-0.13 – +0.15 = -0.28: 在整体下滑背景下


-0.10 – +0.13 = -0.23: 豪华车依旧坚挺


+0.24 – -0.18 = +0.43: 奔驰


+0.03 – +0.00 = +0.03: 宝马等品牌增速明显


+0.21 – -0.18 = +0.39: 而受新能源汽车补贴退坡影响


+0.02 – +0.01 = +0.00: 新能源汽车7月首次出现下滑


+0.27 – -0.19 = +0.46: 产销分别完成8.4万辆和8万辆


-0.13 – +0.14 = -0.26: 同比分别下降6.9%和4.7%


-0.08 – +0.08 = -0.17: 市场降幅收窄透支效应明显


-0.07 – +0.06 = -0.13: 据中汽协发布数据


-0.10 – +0.10 = -0.20: 7月汽车产销整体依旧呈下降态势


-0.09 – +0.08 = -0.17: 环比均呈下降态势


-0.12 – +0.12 = -0.24: 同比降幅有所收窄


+0.27 – -0.26 = +0.54: 进入传统汽车销售淡季


-0.08 – +0.08 = -0.16: 7月份



原标题:7月汽车销量降幅收窄新能源车市场仍可期 来源:南方日报 南方日报记者 拱千舒 近日,中国汽车协会发布7月汽车产销数据,7月汽车产销整体依旧呈下降态势,整体降幅收窄,产销量分别完成180万辆和180.8万辆,同比分别下降11.9%和4.3%,1-7月汽车产销为1393.3万辆和1413.2万辆,同比分别下滑13.5%和11.4%。 分析指出,这主要受国六排放标准提前实施影响,6月经销商清库存销量回暖,透支7月汽车消费市场。不过,在
7月汽车销量降幅收窄 豪华车市场依旧一枝独秀 快照页面如下 :
公司: CaiJing, 动态: CaiJing, 日期: 2019-08-16
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  原标题:7月汽车销量降幅收窄新能源车市场仍可期

  来源:南方日报

  南方日报记者 拱千舒

  近日,中国汽车协会发布7月汽车产销数据,7月汽车产销整体依旧呈下降态势,整体降幅收窄,产销量分别完成180万辆和180.8万辆,同比分别下降11.9%和4.3%,1-7月汽车产销为1393.3万辆和1413.2万辆,同比分别下滑13.5%和11.4%。

  分析指出,这主要受国六排放标准提前实施影响,6月经销商清库存销量回暖,透支7月汽车消费市场。不过,在整体下滑背景下,豪华车依旧坚挺,奔驰、宝马等品牌增速明显,而受新能源汽车补贴退坡影响,新能源汽车7月首次出现下滑,产销分别完成8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%。

  市场降幅收窄透支效应明显

  据中汽协发布数据,7月汽车产销整体依旧呈下降态势,环比均呈下降态势,同比降幅有所收窄,进入传统汽车销售淡季。

  7月份,汽车产销分别完成180万辆和180.8万辆,环比分别下降5%和12%,同比分别下降11.9%和4.3%,同比降幅比6月分别缩小5.4和5.3个百分点。

  在此基础上,1-7月汽车产销为1393.3万辆和1413.2万辆,同比分别下滑13.5%和11.4%;乘用车产销为1150.1万辆和1165.4万辆,同比下降15.3%和12.8%;降幅进一步缩窄。

  市场人士指出,7月作为传统车市淡季,同时由于国五、国六实施过渡期,清库存时间短,国五清库存压力较大,因此6月的销量表现较好,7月环比下降幅度较大,透支效应明显。

  中汽协会秘书长助理许海东表示,随着国家相关政策的逐步落实,国五国六市场切换完毕,8月份市场或将有所好转,下半年市场也会有所提升。

  豪华车市场依旧一枝独秀

  从细分市场来看,得益于国内持续向上的消费升级,7月份豪华车销量依然保持坚挺。

  数据显示,7月豪华车品牌同比增速24%,在低迷的车市中如一股清流,逆势增长,北京奔驰7月销量为49772辆,同比增长27.5%,1-7月销量为32.6万辆,同比增长15.7%,增速优势依然明显。

  宝马发布1-7月销量称,累计交付40.4万辆BMW和MINI新车,同比增长16.6%,继续实现核心业务稳健增长;7月单月销量为53953辆,同比增长15.6%。BMW X3增长势头强劲,成为主要增长驱动力,7月同比增长247.7%,累计销售超67700辆,同比增长1873.8%。

  从车型来看,奔驰C级占据7月及1-7月豪华轿车销量冠军,7月销量为14165辆,同比增长14.5%,1-7月销量为95141辆,同比增长4.4%。奥迪Q5登顶7月SUV销量榜单,销售13226辆,同比增长45.7%,奔驰GLC紧随其后,并以79199辆登顶1-7月销量榜单,同比增长9.2%。

  豪华车销量的坚挺,也与进口车市快速增长正相关。受去年同期关税下调政策及低基数影响,上半年进口汽车市场呈增长趋势,6月进口汽车达10.5万辆,环比持平,同比增长586.7%。1-6月进口汽车市场扭转整体下滑态势,累计进口汽车销售53.0万辆,增长17.2%。宝马、奔驰等多家车企响应降低关税,同步降低售价,也吸引到更多的消费者。消费升级明显,消费者观望情绪改善,也拉动进口汽车市场消费增长。

  相比而言,自主品牌就没那么好过。据中汽协数据,7月,中国品牌乘用车共销售55.3万辆,同比下降13.3%,1-7月中国品牌乘用车共销售455.1万辆,同比下降20.8%,其中轿车销售113.6万辆,同比下降16.2%,SUV销售262.1万辆,同比下降21.9%,MPV销售56.8万辆,同比下降25.5%。

  新能源车下半年仍被看好

  不过,7月汽车销量数据中,过去持续大幅增长的新能源车,则首次出现下滑。

  数据显示,7月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车生产完成6.5万辆,同比下降4.8%,销售完成6.1万辆,同比增长1.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆,同比下降13.2%和20.6%。1-7月,新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆,同比分别增长39.1%和40.9%。

  事实上,新能源汽车今年增速已经开始放缓。7月新能源汽车销量已经出现下滑情况,相比6月销量环比降幅较大,补贴政策影响巨大。

  全国乘联会秘书长崔东树表示,7月的新能源车补贴全面大幅退坡后,需要有效提升新能源车的综合成本优势,地方政府在补贴取消后应该加大补贴新能源车的使用环节成本。

  从车企层面来看,7月比亚迪新能源汽车销量30985台,首次出现同比下降1.05%。奇瑞eQ、比亚迪唐DM7月分别下降34.4%和37.7%,尽管大部分新能源车型上涨依旧明显,但下滑态势已经呈现。

  市场人士指出,随着新能源汽车补贴过渡期结束,新能源车企不再占据价格优势,成本大大增加,不少车企只能咬紧价格,燃油车也纷纷打起“价格战”,补贴退坡让新能源车企面临空前压力。

  许海东则认为,虽然已经下调了新能源全年销量预测,但从新能源汽车“上半年弱、下半年强”的传统销售规律来看,下半年新能源汽车表现仍然值得期待。

责任编辑:蒋晓桐


公司: CaiJing, 动态: CaiJing, 日期: 2019-08-16
关键字: news, caijing, companies, 汽车销量, 新能源汽车, 万辆, 7月, 新能源, 产销, 销量, 汽车, 下降, 同比分别, 同比增长, 同比, 豪华车, 降幅, 进口汽车, 补贴, 下滑, 销售, 奔驰, 分别, 中汽



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By | 2019-08-16T14:05:00+00:00 八月 16th, 2019|companies, news, Uncategorized|0 条评论

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